回顧歷史，趙州橋、盧溝橋、五亭橋等瑰寶熠熠?輝，凝聚著中華民族悠久的傳承和共同的智慧，?斧神?、巧奪天?這類形容已不?以概括其創(chuàng)造性的突破與成就。任憑風?沖刷還是歷史洗練，抑或??車往，橋?巍然挺?。

作為橋梁?國，數(shù)據(jù)顯?，2020年末我國公路橋梁數(shù)量超過90萬座，鐵路橋梁數(shù)量超過20萬座，港珠澳?橋、貴州北盤江?橋、滬蘇通長江公鐵?橋、?沙江特?橋等?座座舉世矚?的超級?程相繼落成。?系列罕見的技術難題被攻克，世界紀錄由我國的企業(yè)和?程師來書寫，橋梁事業(yè)蒸蒸?上。

從“建設為主"到“建養(yǎng)并重"

福禍相依，發(fā)展必然伴隨著隱患。橋梁的長期使?不僅取決于建造技術，它不是?次性?程，后期的養(yǎng)護和管理同樣?關重要。?余年前我國的病害橋梁數(shù)量就已超過10萬座，橋梁坍塌事故并不在少數(shù)，危及橋梁安全是其?，?民出?安全和社會交通運轉更因此難以得到有?保障。

交通運輸部副部長戴東昌指出，我國危病橋梁多、?舊橋梁多、低荷載橋梁多等問題與部分橋梁即將達到設計使?年限、橋梁養(yǎng)護?峰期即將集中到來、部分橋梁“未?先衰"等中長期風險交織疊加，存在復雜周期性問題。有關專家認為，在橋梁的全壽命周期中，養(yǎng)護期占橋梁壽命的90%，橋梁使?超過25年以上則進??化期。

隨著時間的推移，橋梁因氧化、腐蝕以及長期?負荷承載等原因會形成不可逆的損傷，進??化期的橋梁的數(shù)量也在不斷增加。根據(jù)《關于進?步提升公路橋梁安全耐久?平的意見》和《公路危舊橋梁改造?動?案》等?件要求，橋梁養(yǎng)護迫在眉睫。

傳統(tǒng)的??檢查設備和?法早已不再適?，智慧橋梁管理系統(tǒng)的實踐。

智慧橋梁：連接現(xiàn)在與未來

智慧橋梁集成了物聯(lián)?、?數(shù)據(jù)、云計算等先進信息化技術，結合了能夠分析處理空間信息的計算機?具GIS和實現(xiàn)施?過程數(shù)字化模擬建造的BIM模型，?以收集橋梁相關數(shù)據(jù)、感知橋梁運?狀態(tài)、判斷故障并預防風險。

以海納云為例，其攜?青島市政空間城市物業(yè)管理有限公司，對海爾路?交橋進?智能化改造，共同打造了青島?座智慧橋梁。據(jù)介紹，該橋重要位置安裝了加速度計、位移傳感器、測斜儀、動態(tài)稱重等設備，及時反饋橋梁運?體征。除結構監(jiān)測外，還具備過橋車輛分析功能，監(jiān)測過橋重車，并為重車過橋規(guī)劃合理路線。在維修養(yǎng)護過程中，實現(xiàn)了問題發(fā)現(xiàn)-任務受理-任務派發(fā)-任務處理-結果反饋-驗收-結案歸檔等閉環(huán)式處理過程。

另外，海納云構建了智慧橋梁管理平臺，以橋梁安全監(jiān)測、養(yǎng)護管理等場景為?標，采?“?個平臺、三?數(shù)據(jù)、N個應?"的?式，建?橋梁監(jiān)測物聯(lián)?+云服務體系，通過打通橋梁管理基礎數(shù)據(jù)、業(yè)務數(shù)據(jù)、專題數(shù)據(jù)，完成了既有橋梁管理的智能化升級。

不難看出，智慧橋梁和智慧交通?脈相承，是智慧城市建設的重要組成部分。

通過最基礎的健康監(jiān)測、視頻監(jiān)控、巡檢養(yǎng)護功能，輔以防超重過載、橋下?流沖刷危險預警、過往船舶減速提醒等細節(jié)內容，提升我國橋梁的養(yǎng)護?平，強化橋梁的安全質量。相關企業(yè)從技術、產品、?案、應?等?度賦能合作伙伴，同時可為管理決策提供科學的指導依據(jù)，盡可能避免橋梁因?然災害或其他事故造成的?員和經濟損失。

就?前的情況??，?局智慧橋梁的企業(yè)尚少。?對于?部分交通基礎設施物聯(lián)?解決?案提供商來說，既有的?業(yè)門檻其實并不算?，開辟?個新業(yè)務不失為合理的選擇。

智慧橋梁系統(tǒng)的維護和升級對以橋梁為載體，推動智慧交通事業(yè)邁向新征程、建設交通強國等??發(fā)揮著重要作?。

我國橋梁建設歷經磨煉跨越天塹，智慧橋梁產業(yè)?興未艾，未來即使不是坦途也?所畏懼，定將繼續(xù)保持逢?開路、遇?架橋的勇?。

?中國現(xiàn)代橋梁之?茅以升的?句話概括則是：橋何名歟？?奮?。